Наш опыт и парочка рекомендаций. Текст написан на основе нашего путешествия в январе 2026 года
Идея посетить Оман возникла у нас довольно спонтанно. Было чувство, что мы засиделись дома и хочется новых впечатлений. Порыскав в интернет и найдя недорогие билеты из Минеральных Вод в Дубай, было принято решение посетить султанат Оман.
Причем взять на месте машину в аренду. Как я понял, еще несколько лет назад можно было без проблем брать в прокат авто в ОАЭ и на нем пересекать границу с соседними странами (Саудовской Аравией или Оманом). Но в последнее время эту лавочку прикрыли. Так что было решено добраться из Дубая до Маската самостоятельно, а в столице уже искать подходящее авто. В Дубайске я ориентируюсь плохо, да и сити-стоп не особо люблю, поэтому сразу из аэропорта Maktoum мы с Таней добрались до автобусного терминала Etisalat Bus Station, откуда несколько раз в день ходят автобусы до города Фуджейра, расположенного на границе с Оманом.
Добраться до терминала довольно просто, нужно только купить транспортную карту в аэропорту (Silver-карт, причем, на каждого участника отдельную, терминал находится возле выхода в город), прокатиться по всем уголкам аэропорта на автобусе F55 (если прилетаете в аэропорт Maktoum, из аэропорта DXB можно сразу пройти в метро). Автобусный терминал в Фуджейре находится на краю города, откуда мы уже поехали автостопом до Омана, предварительно пообедав в шикарнейшей афганской кафешке (25.122446, 56.34499). Скажу честно, когда я был в Афганистане, ни разу так вкусно не питался.
Неожиданно для нас за выезд из ОАЭ нужно было заплатить на границе 35 дирхам. Кстати на обратном пути с нас денег не взяли, но почему-то специально высадили из застопленной машины и попросили пройти границу пешком. Впрочем доехать от границы до Фуджейры проблем не составляет.
Аренда авто
На третий день в Омане мы взяли в прокат авто. Свеженький Ниссан Сентра где-то за 2300 рублей в сутки. Вообще средний ценник на авто в январе 2026 года был где-то 3-4 тысячи в день. Еще в России я написал в несколько местных контор, где озвученные ценники мне не очень понравились. В результате, уже приехав в Маскат и заселившись в гостиницу Самара, я залез в Гугл и нашел фирму по аренде авто недалеко от гостиницы с подозрительно отличными отзывами. Ссылку на нее приведу здесь, так как могу смело советовать пользоваться их услугами: Ocean Mark Rent A Car, Al Khuwair St, Muscat 331, Оман. Как оказалось, беспокоился я зря. Все прошло отлично, через 14 дней вернули и так небольшой депозит (что-то в районе 5000 рублей).
Интересно, что почти все фирмы предлагают аренду авто с лимитом 200 км в день. И каждый дополнительный километр оплачивается отдельно и стоит 10 рублей. Оказалось, что этого лимита абсолютно хватает для покатушек по стране (если не ехать в дальние районы страны, на границу с Йеменом). В последний день мы специально сделали крюк 350 км, чтобы свой лимит откатать.
Также для легковых авто есть ограничение на съезд с асфальта, что критично в горных районах страны. Были сомнения, что продешевили и нужно было взять в прокат полноприводную машину, так как несколько локаций можно посетить только на ней. Например, на въезде в деревню Эль Ахдар стоит КПП, на котором пропускают только полноприводные авто. Но на въезде в такие места мы просто оставляли на парковке автомобиль и пересаживались на автостоп, который в стране очень неплох. Где-то нас подвозили местные, где-то иностранцы, коих на дорогах очень много. В целом, если вы хотите сэкономить, полноприводное авто можно не брать, но, чтобы не создавать себе лишних проблем и для экономии времени, я бы посоветовал потратить чуть больше денег. Важно учесть, что полноприводные автомобили разбирают гораздо активнее, чем легковые, так что пишите арендодателям заранее.
Про дороги и навигацию
В Омане привычное правостороннее движение без каких-то особенностей. Дороги в Омане в основном отличного качества. Даже в глухих деревнях все равно будет приемлемый асфальт. Но в горных районах ситуация похуже — есть много гравийных участков. Например, до Джебель Шамс идет довольно крутой серпантин с большим количеством гравийного покрытия.
Для навигации по стране нам вполне хватало скачанных карт в Органик мепс с заранее отмеченными точками. Пару раз включали Гугл, чтобы разобраться с развязками в крупных городах, но он скорее путал, чем помогал.
Про ночевки
Арендованная машина дает возможность найти ночлег в любой момент времени, чем мы и пользовались. Вообще Оман — одна из лучших стран для автопутешествий. Нам регулярно попадались автокемпинги, организованные и хаотичные, особенно на берегу Оманского пролива. Такое чувство, что палатку можно ставить вообще где угодно. Один раз мы попали в песчаную бурю, и пришлось ставить палатку прямо на заднем дворе одного из домов, все прошло благополучно.
Нас только два раза попросили переставить палатку и машину. Первый раз это было в городе Аль-Хадд, на самом восточном мысе Аравийского полуострова: после заката солнца всех отдыхающих попросили уехать с береговой линии. Второй раз это было возле дамбы Вади Дайгах, но мы поставили палатку прямо под стенами местного министерства туризма. Обычно, чтобы остановиться на ночлег, особенно в горной местности, приходится съезжать с асфальта и искать подходящее место под лагерь. Впоследствии за эти съезды с нас не взяли допольнительные деньги, хоть это и было запрещено.
Про общественный транспорт
Часто слышал про оманцев, что они приветливые, отзывчивые и дружелюбные. Я бы добавил, что они совестливые. В первый день в Омане, еще до конца не разобравшись с местным автостопом, нам несколько раз попадались водители, которые спрашивали, нужно ли нам такси, и на наш отказ никак не могли понять, что тогда нам нужно. Как потом выяснилось, они и были таксистами, только мы этого не знали. Но и отпустить нас они тоже не могли, ведь не прилично правоверному оманцу оставлять иностранца без помощи. И потому они везли нас до ближайшего населенного пункта, где уже спрашивали, нормально нам будет, если нас высадят здесь, а не там, куда мы собираемся. Мы, конечно, были не против. В дальнейшем мы много раз наблюдали картину, как даже на оживленных магистралях люди голосовали, и к ним подъезжали автомобили с красными номерами (и часто с телефонами службы такси, которые не сразу разглядишь). Нам рассказывали про автобусное сообщение между городами в Омане, но ни одного автобуса мы так и не встретили.
Связь и продукты
В Маскате мы приобрели сим-карту местного оператора Omantel. В январе 2026 года она стоила около 1500 рублей за 25 Гб трафика. Купить сим-карту удобнее всего в больших торговых центрах, например, Oasis Mall или Сarrefour. Кстати в этом же молле мы накупили кучу продуктов на неделю вперед и забили ими багажник. Если честно, крупные магазины встречаются в любом небольшом городе и цены не сильно дороже столичных. Разве что фрукты и овощи могут быть дороже в 2-3 раза, но надолго их с собой не купишь.
Оман много лет входит в топ стран для автотуризма. Хорошие дороги, безопасность, разнообразие природы, ненавязчивые местные жители — все это делает путешествие по стране простым и интересным. В 2027 году мы планируем снова вернуться в Оман, осталось дождаться, когда на Ближнем Востоке снова станет спокойно.